Les différents montages
- BRUT'AL #626
- 1 mai 2015
- 2 min de lecture
Si tu veux t’essayer au montage un peu perso pour te la raconter technique sur le track, c’est par ici que ça se passe.
Dans le roller derby il faut savoir qu’on a pas a rouler très vite dans le pack, le plus important c’est d'être stable, garder l'équilibre et de bien adhérer au sol. En fonction de son niveau de patinage, de son style et de son poste chacun fait comme il veut et adapte son montage en conséquence.
On a toutes nos petites habitudes... comme les vieilles ! Contrairement au patinage sur route nous on roule sur un track avec que des virages serrés à gauche et des petites lignes droites, suivant si on roule en intérieur ou en extérieur on va prendre plus ou moins dur, plus ou moins grand et plus ou moins large. Voici les différents montages avec des roues prises au pif pour l’exemple commencez pas a me dire que vous savez bien que les roses claire sont tel ou tel dureté ou que mes vieilles cruises rouge c’est d’la merde Le classique :
Les rollers sont vendus comme ça, souvent 62mm roues avec une largeur entre 41 et 44mm.
Prévus pour rouler en pack, pas trop vite, roues pas trop large (mais y a encore moins large) pour pas se cogner les unes les autres.
Rien a dire de particulier, c’est le montage basique...
Le super-grip :
2x 88A (comme roue de poussée en rose) et 2x93A (comme roue de vitesse en jaune) Avec ça on reste collé d’avantage au sol, mais en gardant quand même du répondant niveau vitesse Si tu veux juste rester collé, mets que de la gomme tendre, mais faudra patiner sec pour une reprise rapide de vitesse... Oui mes vieilles cruises et moi on restait scotché et alors ?
Roue-Combo "SPORTIF" :
Ce montage là est un peu plus complexe, les roues de poussée sont montées en diagonal pour gérer autant la marche avant que la marche arrière pour autant que vous transfériez votre poids sur le truck arrière lors de la marche arrière 2x 88A (comme roue de poussée en jaune) et 2x 93A (comme roue de vitesse en rose)
Roue-combo "SPEED":
La roue avant gauche vous apporte la poussée (88A), les autres la vitesse (93A)
Big trafic : Certains poussent le combo en mélangeant les duretés : 88A Avant gauche pour la poussée, 93A Arrière gauche, et 95A sur les côtés, idéal pour une jammeuse
Pensez à échanger de place vos roues en diagonal sinon voila ce qui arrive :
Wouala, tu sais tout sur les high perf a la fast’n furious !
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